据法国《费加罗报》6月8日报道，中国已正式开始实施“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略构想，并把它作为政府的一个优先事项。“一带一路”计划是在中国经济增长放缓的背景下推出的：2014年中国经济增长率为7.4%，为20多年来最低。 从陆路上看，中国从数年前便开始着手打造一个从中国通往欧盟（中国最大的贸易伙伴）的铁路网络。中国将投巨资在 “丝绸之路经济带”沿线兴建道路、铁路等基础设施。文章称：“中国的目标是在沿线国家建立起自己的经济力量，并通过兴建一条比海上更为快捷的线路来促进彼此间的贸易。” 法国国际关系与战略研究所研究员巴泰勒米·库尔蒙表示：“中国启动了多个基础设施项目，主要是为了降低运输成本并确保南海运输线路的安全。”他认为，中国近来加强海军建设并不是出于 “扩张的野心”，而是在执行“海权”战略：即通过增强自身的海军力量来确保海上贸易运输线的安全。因为中国约80%的进口原油需要经过马六甲海峡，所以中国有必要迅速确保这一运输线的安全。 如果中国继续推行现行政策，那么它可能将很快控制通过该区域的几乎所有商业运输。这条连接东亚、印度洋和欧洲的运输线具有战略意义，因为全球约三分之一的贸易运输需要经过这里。 据法国《费加罗报》6月8日报道，中国已正式开始实施“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略构想，并把它作为政府的一个优先事项。“一带一路”计划是在中国经济增长放缓的背景下推出的：2014年中国经济增长率为7.4%，为20多年来最低。从陆路上看，中国从数年前便开始着手打造一个从中国通往欧盟（中国最大的贸易伙伴）的铁路网络。中国将投巨资在 “丝绸之路经济带”沿线兴建道路、铁路等基础设施。文章称：“中国的目标是在沿线国家建立起自己的经济力量，并通过兴建一条比海上更为快捷的线路来促进彼此间的贸易。”法国国际关系与战略研究所研究员巴泰勒米·库尔蒙表示：“中国启动了多个基础设施项目，主要是为了降低运输成本并确保南海运输线路的安全。”他认为，中国近来加强海军建设并不是出于 “扩张的野心”，而是在执行“海权”战略：即通过增强自身的海军力量来确保海上贸易运输线的安全。因为中国约80%的进口原油需要经过马六甲海峡，所以中国有必要迅速确保这一运输线的安全。如果中国继续推行现行政策，那么它可能将很快控制通过该区域的几乎所有商业运输。这条连接东亚、印度洋和欧洲的运输线具有战略意义，因为全球约三分之一的贸易运输需要经过这里。

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